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(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場啟用將滿12年,因落山風影響,已2年多沒有航班起降,1年虧損加折舊約新台幣6000萬元,機場想盡辦法活化,連航廈大廳都外租辦尾牙,但收入仍有限。

因屏東縣政府積極爭取,交通部決定暫不關閉效益極低的恆春機場,並規劃開放國際包機或商務專機,試著讓恆春機場再找到一條生路。

民航局近幾年也設法推動恆春機場活化,不過,恆春機場編制內人員逐縮減,現在才9人,活化之路走得很辛苦。

恆春機場從2014年9月至今,因無航班起降,沒有一名旅客進出,為了讓機場仍有人氣,機場舉辦敦親睦鄰,提供學校辦理戶外教學。

在無班機起降下,機場為增加收入,只好外租場地,曾租借給電視台拍電視劇、廣告商拍影片、超輕飛行及無人機觀測使用。

最近屏東縣民宿協會租了恆春機場開會員大會,晚上就在航廈大廳以辦桌方式辦尾牙,因場地特殊,有人特別在登機門前的宴席桌拍照。

有人在恆春機場臉書上留言說,恆春機場變外燴餐廳了,有人認為好狂,也有人對政府花了5億多元蓋的航站,竟變成尾牙場地不以為然。

恆春機場外租場地1年收入約100多萬元,相對每年支出及折舊,非常有限,也是民航局曾思考關閉機場的原因,現在就看地方政府爭取的國際包機或商務專機是否能讓機場活化成功。1051224

在工程業界中最具權威的獎項之一的「開創未來獎(Createthe Future)」設計競賽,由主辦單位美國航太權威媒體「美國國家航空暨太空總署技術摘要雜誌(NASA Tech Briefs)」於美國紐約公布得獎名單。工研院以「流體驅動緊急照明技術」贏得評審團青睞,勇奪二○一六年百大創新獎及永續科技類優勝獎,這次獲獎突顯台灣產品設計及研發獲世界肯定,實屬台灣之光!

「開創未來獎」設計競賽為工程業界中最負盛名的獎項,也是全球工程師與科學家所共同追逐的目標。該設計競賽自二○○二年起,每年在航太與國防、汽車與運輸、消費性產品、電子、機械與自動化、醫療、永續科技等七大領域中,總共選出一百大最具創造力的工程創新產品及技術。

工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖表示:「我們很高興看到世界各國對流體驅動緊急照明技術的肯定,也深感榮幸再獲得『美國國家航空暨太空總署技術摘要雜誌』舉辦的『開創未來獎』,希望透過這些得獎將工研院優質技術行銷全球,為高張力的火災現場提供充足的照明,一起提升各國的救災效率,並為消防人員救災時自身的安全提供更好保障。」

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